油门不线性影响最大的就是出弯，出弯要缓开油，缓开油是为了让赛车以平缓的速度逐渐加速，从而车身会慢慢直起来。

这个过程是逐渐缓慢递增的，想要做到这点油门就需要很线性。

普通自然吸气油门很平顺，而川崎h2的很暴躁，出弯稍微给油车头就会翘起。

翘头是小，当车身瞬间直起来的时候才是问题最大的地方，车手根本无法反应，车身晃到极点。

直线王，弯道亡这个称呼也是这么来的，成也机械增压，败也机械增压。

这些东西对车手来说其实并不算太大的问题，顶级车手也能很好的控制，但这是指单独刷圈的时候，此刻车手心思都在车上。

一旦缠斗，后轮出弯很容易low赛。

如果说仅仅只是油门不线性还好，摔车问题也不大，只要快，这些对车手来说，都不算太大缺陷。

在绝对的速度面前都可以克服。

但h2除了这些还有别的问题。

正常的公升级跑车原厂重量在200公斤左右，而川崎h2的重量在240公斤。

它要比同级别的车重，多余的四十公斤就是机械增压套件的重量。

赛道车是要进行轻量化的改装的，但川崎h2无论怎么改都比其余的车重40公斤，因为机械增压根本无法拆除，拆了它就是一台普通车，失去了意义。

有人会说重点也无所谓，反正快，确实是这个道理。

但尴尬就尴尬在这，在车手下赛道的时候，为了稳定性机械师会对赛车进行前后配重，此时这个机械增压所处的位置却异常尴尬，严重影响配重。

从而导致弯道操控和灵活性极差，直线的优势，一个弯道就被追了回来。

别看h2直线快，赛道圈速还跑不过自家的川崎大牛。

所谓的为赛道而生，更多则是营销出来的，跑直线加速赛或许效果不错。

高风险低回报，机械增压车型也被国际摩联禁止参赛，所以这也是车迷为什么在世界顶级赛事以及曼岛tt没见过h2点原因。

不过徐宏貌似听说有人骑h2去曼岛跑了一圈体验了一下，不知道圈速如何，因为不是正经参赛，所以他也不知道圈速。

听完了这些，虽然知识混乱，但秦川的脑袋还是很清醒的，有点遗憾，他还以为他能骑自己那台川崎h2下赛道呢。

看来营销号有时候也不可信，就像之前的道奇战斧，秦川也以为能秒天秒地秒空气呢，结果谁知连小忍者都未必能跑过。

“这些车都是自然吸气的发动机，小川，如果是你的话，你想选直线快的还是弯道快。”

重新回到正题，徐宏将问题抛给了秦川。

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“沈兄！”

“嗯！”

沈长青走在路上，有遇到相熟的人，彼此都会打个招呼，或是点头。

但不管是谁。

每个人脸上都没有多余的表情，仿佛对什么都很是淡漠。

对此。

沈长青已是习以为常。

因为这里是镇魔司，乃是维护大秦稳定的一个机构，主要的职责就是斩杀妖魔诡怪，当然也有一些别的副业。

可以说。

镇魔司中，每一个人手上都沾染了许多的鲜血。

当一个人见惯了生死，那么对很多事情，都会变得淡漠。

刚开始来到这个世界的时候，沈长青有些不适应，可久而久之也就习惯了。

镇魔司很大。

能够留在镇魔司的人，都是实力强横的高手，或者是有成为高手潜质的人。

沈长青属于后者。
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