点点也帮忙——它用角推雪，虽然效率不高，但精神可嘉。

忙活了两个小时，车终于拖出来了。

检查了一下，除了轮胎有点磨损，其他没问题。

货也完好无损。

“回合作社！”栓柱大手一挥。

车队回到合作社时，已经是中午。

食堂做了热乎乎的羊肉汤，给大家驱寒。

下午，冷志军召集司机和安全员培训。

点点也参加了——它被聘为“特约教练”，主要教大家如何在野外辨别方向、寻找水源、躲避危险。

栓柱先讲理论：“在东北的冬天，如果车坏在半路，第一件事是什么？

不是修车，是保暖！

人冻伤了，车修好了也没用。”

他拿出应急包，一样样讲解：“这是火绒，用油纸包着，防潮；这是压缩饼干，热量高，体积小；这是急救包，有纱布、酒精、冻伤膏；这是保温毯，锡箔的，反射体温……”

点点很认真地听着，还时不时“呦呦”叫，像是在提问。

理论讲完，实践课开始。

栓柱带大家到合作社后山，模拟各种突发情况。

“现在假设车坏了，你们要步行回合作社。

该怎么做？”

“先辨别方向！”一个年轻司机举手。

“怎么辨别？”

“看太阳……哦，今天阴天，没太阳。”

“看树木！

北面的树枝稀疏，南面的密集！”

“看雪！

北面积雪厚，南面积雪薄！”

大家七嘴八舌。

点点走到一棵大树前，用角指了指树皮——北面的树皮粗糙，有苔藓；南面的光滑。

“点点说对了！”栓柱赞道，“点点在山林里长大，这些都是它的本能。

咱们要向点点学习！”

接下来是生火练习。

每人发三根火柴，一堆湿柴，看谁能把火生起来。

结果很惨——大部分人三根火柴用完，火还没生起来。

只有两个老猎人出身的司机成功了，但他们用了特殊方法：用匕首刮树皮里的干纤维做引火物。

“看到了吧？

光有火柴不够，还得有技术。”栓柱说，“所以咱们的应急包里，除了火柴，还要有火绒，有打火石。

多重保障。”

点点也演示了它的“绝活”——它在雪地里找到一丛干枯的蒿草，用蹄子刨出来，然后衔到避风处。

大家一看，那蒿草虽然外面湿了，但里面是干的，是很好的引火物。

“点点真聪明！”大家都服了。

培训进行了三天。
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